小小7的一周年

小七去年八月八号大吉之日提车，转眼快一年了。开了快2.5km. 应该说我算是最了解l7车主之一了。包括1.0和2.0两代系统的区别. 总之l7是喜欢驾驶又想兼顾少量家庭出行的超高性价比之选。

首先最满意是车子的驾控感受。车子动态异常灵活。最初上手的那段日子，我一直在感叹科技改变生活。强大的双电机加最新版采埃孚的后轮转向系统，以及全铝合金底盘，副车架，塔顶。强悍的硬件加上威廉姆斯前瞻工程团队的调教。让这台5.1米，2.3吨重的巨兽异常的灵活。比我上一台四驱a4l，灵活两个档次。环城高速是l7甜点区域。那种如鱼得水的驾驶感，让人感觉又刺激，又满足。如果说有什么不满的，那还是低速下的虑震质感欠缺了点。这点有点像那台超跑电车suv. 一旦速度上来了，反而感觉更舒适。不过好在2.0 系统升级后，这个情况略有改善。

最满意正脸，大爱西格玛大灯。可惜后面智己后续车型将才有ls7的设计语言。我还是很羡慕ls7的内饰设计，科技豪华环绕感更强。

电耗表显平均17。我算跑到比较暴力。不过南方的天气对电车比较友好，各位仅供参考。

智己给我带来的第二个惊喜就是UI设计。2.0的系统让智己档次上了一个大大的台阶。更新后的第一个晚上我就觉得这风格真的太苹果味儿了。色彩搭配完美，非常对我的口味。比起去年我刚提车的时候真是有了翻天覆地的变化。智己还是一个有追求，有品味的车企。用过2.0系统，再开别的电车，都觉得索然无味。这点智己一定要多培训销售，才能把优点第一时间传递到潜在的买家。

我应该会把这台l7开到报废为止，因为一切都那么合适。驾驶，科技，她都能给到你